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哈弗神兽柠檬混动DHT行将表态,魏牌的空间将被进一步压缩

哈弗神兽柠檬混动DHT行将表态,魏牌的空间将被进一步压缩

老话说兄弟阋于墙而外御欺辱 ,现阶段的国产汽车面临着合资汽车(特指外国汽车厂商)的各类手腕以及阳谋,压力不成谓不年夜 ;而长城汽车旗下的哈弗以及魏牌在这个阶段里,好像尚未找准标的目的 ,总给人一种“煮豆燃豆萁”的觉得。

为何这么说呢?

由于魏牌已经经周全抛却了纯燃油动力汽车,最低尺度也是摩卡的MHEV(轻混),内燃机集成为了电念头;剩下的玛奇朵以及拿铁均使用2DHT HEV/PHEV ,也就是油电混淆以及插电混动体系 。

混动体系总能实现低于燃油车的油耗,机能也总会强劲一些,即即是驱动体系以及燃油车基本没有区分的轻混也是略有上风的;而这个上风或许就是魏牌面临哈弗的上风 ,但是这个上风在一步步的缩小。

哈弗神兽DHT(柠檬混动)版本上市期近 ,这辆车将搭载1.5T 2DHT FF(前置先驱)体系,综合功率181kw,扭矩到达532N·m ;尺度高于玛奇朵DHT HEV ,玛奇朵的尺度是内燃机71kw/125N·m,电念头115kw/250N·m。所有油电混淆的神兽的综合实力,该当是比玛奇朵强悍的 。

然而这还不是玛奇朵最年夜的劣势 ,参考尺寸 :

玛奇朵4520*1855*1665,轴距2710妹妹 神兽4780*1890*1675,轴距2800妹妹

两车虽然都是紧凑级车 ,但是神兽的尺度现实已经经到达中型车的规模,驾乘空间以及在意空间都要远超玛奇朵。以是销量本就极低的玛奇朵基本没戏了,能与其匹敌的只剩下魏牌拿铁。

拿铁DHT的车身尺寸为4668*1890*1730 ,轴距2745妹妹,尺寸仍然比哈弗神兽小了一圈,重点是驱动体系的尺度以及神兽DHT不异 ,内燃机是1.5T ,尺度为115kw/235N·m,电念头的功率有130kw 。

这两辆车显然是同级车,那末是年夜一圈的神兽值患上选择 ,照旧魏牌拿铁更有吸引力呢?

纠结的问题。

照旧让价格来决议吧 !拿铁DHT的引导价为16.98-18.98万。

神兽燃油版的引导价为13.0-16.7万,DHT版本尚未确定售价;但价格也不难猜测,这一版的价格会重合哈弗神兽的四驱版 ,相称于燃油版2.0T的中高配,估计会在15-18万区间,由于哈弗H6S就是这么个价格布局 。那末在价格更优的条件下 ,再综合空间的上风,好像拿铁也没有竞争力了 。

哈弗品牌今朝有两辆DHT油电混淆汽车,第一辆是哈弗H6S 1.5T DHT ,第二辆就是哈弗神兽了;撇开神兽这款车对于玛奇朵以及拿铁的打击,神兽自己怕也是难以热销,下面是神兽燃油版自上市以来的销量曲线走势。

只有一期的月销量破万 ,第一季度的后两个月都鄙人滑 ,重点是本应该销量增加的三月份反而环比下跌了8.21%,低至4598辆 ;这个成就真的是不太抱负;销量降低的缘故原由不解除芯片供给受限,但车辆自己也是缺少竞争力的。岂论是H6S DHT照旧神兽 ,和玛奇朵以及拿铁DHT,这些车都是油电混淆汽车,属于燃油车;而价格与其重合的竞品里已经经有动力以及油耗体现都很优异的插电混动汽车 ,程度是魏牌插混汽车也难以到达的尺度 。

以是神兽的竞争力其实不充足强,DHT版本的推出,小我私家以为是会加年夜这两年夜品牌内卷的水平。

2022年最值患上期待的该当是哈弗H6 PHEV ,只有守住哈弗H6的销冠宝座,才气让哈弗以致于整个长城汽车的乘用车品牌立于不败之地,不然作为选车风向标的H6一旦落漠 ,整个长城汽车城市遭到相称水平的影响。这就像是曾经经的热销小型SUV-宝骏510,在这辆车的销量极速下滑后,整个品牌的销量也都同步下滑 ,品牌销量从五六年前的年销百万辆 ,一起下滑到20余万辆,这就是前车可鉴 。

哈弗H6 PHEV也已经经申报,这台车的纯电续航里程比魏牌旗舰车也不短 ,动力尺度估计也不会比神兽或者者拿铁差 ;这就决议了车辆的制造成本不会低,同时车辆的售价也不会低,而此刻岂论是哈弗照旧魏牌 ,都缺乏一辆可以或许把消费门坎拉低到15万之内的插混车的选项。

不雅点:

哈弗H6 PHEV不需要很长的纯电续航,也不需要很强悍的动力,破百8~9秒 ,NEDC 100km摆布,1.5L 2DHT的起售价节制在13-15万区间,中高配在15-18万区间 ,另打造1.5T 2DHT AWD,定位20万摆布,如许的定位还可以或许延续H6的销量神话 ,再高一些就有难度了。

魏牌无需搭载同类型车 ,转向纯电SUV或许会更好 。

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