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毫末智行完成A轮10亿元融资 美团、高瓴领投

毫末智行完成A轮10亿元融资 美团、高瓴领投

近日长城旗下毫末智行A轮融资近10亿元人平易近币,估值超10亿美元 ,成为中国首家范围量产的主动驾驶独角兽。投资方为美团、高瓴 、高通、首程控股、九智本钱等 。本轮融资后,长城控股及长城汽车持股35.5%以及33.9%。毫末智行于2019年底从长城汽车中自力,今朝范围约550人 ,估计2021年营收破亿元。

作为从长城汽车中裂分出来的科技公司,毫末智行其肩负着的任务长短常明确地,从一家办事于长城汽车的公司 ,成为一家可以或许鞭策整个汽车行业进步的公司 。

01

三条产物线支撑

技能方面,毫末聪明领航辅助NOH已经完成对于高速路以及都会快速路的场景笼罩,规划来岁上半年推出都会门路NOH ,下半年推出全场景NOH ,2023年推出HSD。此外发布主动驾驶数据智能系统“雪湖”。

今朝毫末打造了三条产物线 :第一条就是辅助驾驶,这也是今朝最被消费者广为知道的一条线 。2021年毫末辅助驾驶搭载于摩卡/坦克300都会版/拿铁/玛奇朵/哈弗神兽,销量数万辆 ,辅助驾驶里程冲破400万千米。估计2022年搭载至34款长城车型,在长城系统搭载率到达80%,将来三年搭载跨越100万辆。

第二条就是无人物流车 ,迎来第1千辆车下线,客户包孕阿里/美团/物美等,估计2022年底端物流无人车项目将扩展3倍 。这也是为何美团会领投的一个主要缘故原由 ,由于将来无人物流车是解决外送行业末了一千米问题最主要的一个出口 。

第三条就是智能硬件,毫末智行推出算力硬件平台 、无人车线控底盘等。这也是可以给其他车企提供智能化平台造车的解决方案。

02

NOH正式进入行业第一梯队

2021年11月,聪明领航辅助NOH正式经由过程OTA推送给魏牌摩卡用户 ,实现高速路以及都会快速路的场景笼罩 。毫末规划于2022年推送都会门路NOH,2022年末交付全场景NOH,2023年推出HSD(HAOMO Self-Driving) ,并组建HSD车队。

在12月的毫末日上 ,毫末当日宣布都会NOH的路测视频。在路测历程中,毫末智行的测试车辆共行驶11千米,时期经由过程了24个路口 ,27小我私家行横道(此中5个无掩护人行道),22个红绿灯,2个四岔环岛 ,全程总计行驶34分钟 。今朝业内涵都会门路主动驾驶取患上冲破的企业仅特斯拉、小鹏、华为等少数厂商,都会门路NOH标记着毫末主动驾驶程度进入业内第一梯队。

MANA雪湖—对于标特斯拉的数据智能系统。数据是智能驾驶技能迭代的根蒂根基,特斯拉实现高效数据处置惩罚的支撑是其年夜型数据智能模子 。毫末推出海内首个主动驾驶数据智能系统“MANA雪湖” ,对于标特斯拉数据智能系统,将感知 、认知、标注、仿真 、计较等多个环节高度交融于一体,强化对于海量路测数据的提取以及运用能力。MANA总体可划分为VENUS 、LUCAS、TARS和BASE四个模块 ,别离对于应数据可视化体系、算法运用场景实践 、焦点算法原型实践和数据通用能力。

MANA组织上区分于特斯拉数据智能系统,尤为分外具备感知层面,且差别于偕行的多接纳后交融体式格局 ,其在研前交融技能+Transformer算法+RNN算法或者光流SLAM ,使患上感知功效越发持续、周全、正确

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